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2019年10月合資豪華中型SUV銷量:奧迪Q5L奪冠

來源:未知時間:2020-01-16 14:47:52人氣值:

合資豪華中型SUV是許多升購或換購用戶首選車型,也是極具上升潛力的細分市場。據乘聯會宣布的銷量數據顯示,奧迪Q5L以14360輛成為10月銷量冠軍;今年1~10月疾馳GLC以117161輛的結果成為領跑者。

和合資豪華中級轎車、中高級轎車市場一樣,德系三強也壟斷了合資豪華中型SUV銷量排行榜前三。隨著終端優惠幅度提升,奧迪Q5L的銷量也保持在高位,自6月起已一連5個月月銷量萬輛,今年1~10月Q5L共售出105549輛,相比去年同期微跌0.27%。用不到35萬元就可以買輛設置夠用的奧迪四驅中型SUV,這是注重性價比用戶動心的地方。

疾馳GLC的10月銷量為11522輛,相比去年同期的5109輛上漲125.52%;今年1~10月累計銷量117161輛,相比去年同期上漲20.13%;在車市下行的大情況下獲得凌駕20%的同比上漲說明GLC在中國市場具有較高認可度。軸距加長帶來更寬敞后排空間和疾馳較高品牌認可度是GLC受寵的重要原因。因為在1~10月總銷量方面相比Q5L有11612輛的領先優勢,小貓認為疾馳GLC會成為2019年豪華中型SUV市場銷量冠軍。

寶馬X3的10月銷量為10028輛,1~10月累計銷量97941輛;與國產后軸距加長的兩位老對手差別,國產X3接納原汁原味設計,雖然軸距數據上并不占優,但車內空間夠用。2020款寶馬X3已經于10月21日上市,除了取消xDrive30i尊享型M運動套裝車型之外,部門車型有顯著增配,讓性價比獲得提升。價錢穩定設置提升,也有助于寶馬X3沖量。

凱迪拉克XT5與沃爾沃XC60的二線陣營銷量領跑者爭奪戰同樣很是焦灼,XT5的10月銷量為5669輛,1~10月累計銷量49881輛;XC60的10月銷量為4994輛,1~10月累計銷量49413輛;兩款車在總銷量上僅相差不到500輛。誰能成為這場銷量爭奪戰的勝利者,小貓認為決議因素是誰的價錢更有競爭力、性價比更高;現在XT5和XC60的最低終端售價都已低至30萬元以內。

英菲尼迪QX50的10月銷量為2103輛,相比去年同期上漲16%;今年1~10月累計銷量17848輛,同比上漲138.04%;雖然同比增幅不小,但這主要是因為之前基數較低。沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等車型的降價促銷,嚴重擠壓了QX50的生存空間。另一款日系車型謳歌RDX的10月銷量為807輛,1~10月累計銷量5180輛,它面臨和QX50一樣的難題。

路虎的兩款國產SUV體現不溫不火,發現神行10月銷量2035輛,相比去年同期的1020輛上漲99.51%;今年1~10月累計銷量4822輛,相比去年同期下跌45.64%;剛剛完成換代的攬勝極光10月銷量896輛,相比去年同期上漲169.07%;1~10月累計銷量4822輛,相比去年同期下跌45.64%。從銷量數據上看,兩款國產路虎SUV未能獲得太多消費者青睞,空間和尺寸不及同級別熱銷車是它們銷量一般的主要原因之一;同時,路虎品牌在可靠性方面也另有提升空間。以消費者實際需求來看,小貓認為路虎若想提升中型SUV市場份額,將攬勝星脈國產是更好選擇。

小貓心藍看法:

德系三強混戰、沃爾沃與凱迪拉克“死磕”是合資豪華中型SUV市場的兩大看點,相比懸念不大的“爭冠戰”,XC60與XT5的競爭要更為猛烈,XT5的優勢是終端售價更低,XC60的賣點在于整體寧靜設置水平高;從消費者需求來看,小貓認為XT5有望成為最終勝利者。

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