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新一代飛度/高爾夫/索納塔領銜,2020年合資品牌重磅新車都在這了

來源:未知時間:2020-01-17 09:24:26人氣值:

上一期,球叔為大家盤貨了2020年最值得期待的自主品牌新車,而相比自主品牌,合資品牌也同樣計劃再加把勁,用全新的產物去點燃市場,而其彈藥庫可是火力十足,玩性能的,拼油耗的,比顏值的……麋集的火力網也讓人感受到了愈加猛烈的競爭。那么2020年的到底有哪些重磅合資車呢?我們一起來看看。


福特全新一代探險者

看點:入門款2.3T同級最強,霸氣不輸途昂,豪華可比昂科旗


眼下,合資中大型SUV市場的競爭越來越猛烈。而相比于率先脫手的德系途昂,更為擅長大尺寸SUV的美系已經躍躍欲試。而在繼昂科旗之后,同為美系的福特,也計劃在2020年推出國產的全新一代探險者。

而探險者對于福特來說,是一次很好的秀肌肉的時機,論尺寸,其5075*2004*1778mm的車身,3025mm的軸距可以滿足任何超級奶爸的空間需求;論動力,福特2.3T發念頭也從沒輸過陣,放在全新一代探險者身上,相比對手的2.0T顯然會有顯著的優勢;論設計,當福特終于可以用霸氣作為主題之后,全新一代探險者這種強悍又精致的氣勢派頭可謂種種場所通殺。


日產全新一代奇駿

看點:極具期待的造型設計,有望搭載2.0T可變壓縮比發念頭


看完合資中大型SUV市場,再來看看進入了集中換代期的合資緊湊型SUV市場,在2019年,豐田帶來了全新RAV4,福特帶來了全新銳際,而日產則極有可能在2020年帶來全新一代奇駿。不外,現在它只曝光了在外洋的路試諜照,但分體式的大燈,全液晶儀表盤,它比CR-V和RAV4兩位兄弟率先體會到了海內市場對科技感的需求。

此外,全新一代奇駿也將提供更為先進的駕駛輔助系統,至于動力部門,除了或將保留2.0L和2.5L動力以外,全新一代奇駿也有望搭載日產的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發念頭。不外,關于上市時間可能至少要到下半年,究竟它在2020年頭才會正式公布。


現代全新一代索納塔

看點:渦輪加混淆動力,顛覆式的設計


2020年,全新一代索納塔將為韓系中高端市場助陣,而光是在設計上它就出現出了極強的殺傷力,時尚、動感又兼具高級感的出現,現代重現了它的對設計的把控能力。

至于大件部門,全新一代索納塔會搭載功率劃分為170馬力和240馬力的1.5T和2.0T渦輪發念頭,同時還將加入2.0L混動系統與日系對手抗衡。值得一提的是,相比外洋版,它的車身加長到了4955(+55)*1860*1445mm,軸距加長到了2890mm(+50mm)??偟膩碚f,無論是顏值還是技術它都已經鉚足了勁。


起亞全新一代K5

看點:顛覆家族式的全新設計,渦輪、混動多重選擇


不僅是全新一代索納塔,起亞全新一代K5也將為韓系助陣。對于K5來說,它其實有著不低的知名度,在渦輪動力剛剛興起的誰人年月,它憑借自己精彩的2.0T,以實時尚運動的造型,頗受年輕市場的關注,甚至它還是同級第一批轎跑化的車型。

而全新一代K5,以一種顛覆式的設計繼續了自己的年輕和運動,譬如,對于早已成為家族化特征的虎嘯式中網格柵,它很堅決斗膽的舉行了革新。且相比外觀,它的內飾革新更能讓人眼前一亮,越發斗膽的設計,更具科技感的裝備都成為了它逆襲的資本(這方面日系相對守舊,至今不太愿意普及全液晶儀表)。另外,動力部門,全新一代K5將會搭載1.5T、2.0T和2.0L混動三套動力系統,除了性能,它也會跟日系對手在油耗上爭雄。


公共全新一代高爾夫

看點:最新版的MQB平臺,全新的設計和1.5T動力


近幾年,轎跑化設計的盛行,險些完全取代了兩廂鋼炮成為了年輕化市場的主流,于是,再起小鋼炮市場的重任,自然而然的落到了高爾夫身上。而從全新一代高爾夫的出現來看,循序漸進的外觀升級,全面革新的內飾,有驚喜也有不夠驚艷的地方。

好比它的內飾算是驚喜,但全新一代高爾夫的外觀和將會搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款汽油動力卻是中規中矩,不外其外洋版車型還在E-NCAP上拿到了五星的結果??偟膩碚f,全新一代高爾夫或許沒怎么剖析兩廂車市場的逆境,但對它自己來說,仍將成為小鋼炮市場的翹楚。


本田全新一代飛度

看點:更家用化,將提供混動


相比于豐田,不甘示弱的本田也帶來了全新一代飛度,而且在定位上,和Yaris(致炫)玩起了角色交換,以往主打的操控氣勢派頭,在新一代車型將會回歸于家用。越發規整的外觀設計,同樣是混動系統加持,全新飛度簡直想換一種活法。

以此同時,相比于全系三缸的Yaris(致炫),飛度接納1.0T三缸+1.5L四缸混動的做法似乎更食人間煙火,且具最新的消息顯示,國產之后的全新飛度甚至會放棄1.0T,堅持接納現款的1.5L四缸動力。因此,這居家的“地球夢”同樣給人帶來了不少意外。


豐田威蘭達

看點:預計比全新RAV4更低的售價


除了全新一代RAV4,豐田還會推出它的一款姊妹車型威蘭達,且這款車的知名度已經是打出去了,而且在最近,它宣布了17-25萬元之間的預售價。顯然,相比成名更早的RAV4,它準備拿出更為謙遜的姿態。

相比于全新RAV4,威蘭達無論是相同的平臺,相似的尺寸,還是相同的動力(2.0L+2.5L混動),它同樣是一款主打家用的合資緊湊型SUV,差異化的部門主要集中在造型設計和價錢方面,而如果真的能夠拿出更高的誠意的話,日系在這一市場的霸主職位將會越發難以撼動。


豐田全新一代Yaris(致炫)

看點:TNGA架構、混淆動力加持


相比于A級兩廂車市場,海內小型車市場越發艱難,此前的群雄逐鹿釀成了公共、豐田、本田三家鼎立,而自Polo換代之后,豐田全新一代Yaris(致炫)也很快趕到了戰場,且這款車,還用上了“票房率”最高的TNGA架構,以及1.0L、1.5L和1.5L混動三套系統(均為三缸)。

至于設計,豐田也再次拿出了它的激進,全新一代Yaris(致炫)猶有一種和飛度硬扛駕駛興趣的姿態,且不僅是顏值,基于TNGA架構打造的它,在氣勢派頭上簡直會變得越發運動,加上它的新三缸和新混動系統,它簡直可以給海內市場帶來不少的驚喜。

值得一提的是,除了威蘭達和致炫,豐田也可能在明年帶來全新一代漢蘭達,相比現款,全新漢蘭達的設計越發的都會化,內飾質感也獲得了提升,同時也換用了最新的TNGA架構,并已經在外洋市場上市。


雪佛蘭全新開拓者

看點:大塊頭又不失靈動的造型

無獨占偶,不僅是福特,雪佛蘭也將在2020年推出自己的中大型SUV開拓者,對于它的身份,簡直可以明白為昂科旗的姊妹車型,但相比昂科旗,它也有著自己鮮明的定位。好比年輕運動化的造型氣勢派頭,甚至整車的調校也會是以駕駛興趣為亮點。

而在這樣的定位下,造型設計就成為了開拓者的最大亮點之一,相比于越發商務范的昂科旗,開拓者這種硬朗又不失靈動的設計簡直更具特色。但如何讓中高端用戶群是愛上這種運動氣勢派頭,對雪佛蘭再次提出了磨練。


公共Viloran

看點:公共最新的家族化造型,MPV與SUV聯合的設計


聊了這么多轎車和SUV,我們來看看MPV市場,而2020年,公共Viloran簡直是最值得期待的那一款。首先從它展現出來的信息來看,接納了公共最新的家族化設計,前臉猶如新途銳的它簡直可以勝任中高端市場。

但不僅是一個前臉,它還很好的將MPV和SUV聯合了起來,首先,它凌駕5米3的車身,看上去就像是一款較為修長的SUV設計,而非方頭方腦的那種傳統MPV,但側開門的設計,以及第二排獨立座椅,它又能提供MPV的舒適體驗。


標致全新一代2008

看點:同級別最靚的誰人仔,將帶來純電動版本


在合資小型SUV市場,本田一家獨大的局勢至今仍未打破,而許多對手選擇以更低的價錢,更時尚、更具科技感的設計對它提倡了一輪輪的進攻,但這些對手相比于標致2008,著實難以用真正的驚艷來形容。而標致2008的顏值卻有這個魅力,甚至可以稱之為同級最漂亮的一款車,此外,它的1.2T燃油版和純電動版(163馬力,430km續航)將會同步上市。

對于標致來說,前幾年的4008、5008簡直讓它錯失了良機,拔尖的設計,但并不那么拔尖的大件,它們有成為爆款的潛質,可卻需要以更具誠意的售價作為前提,但標致在其時卻并不愿意低頭。而在2008再次擁有了逆襲的時機,究竟在十萬元價錢區間,其品牌認可度會更高一些,這款非旗艦SUV也更能在價錢上低頭,能不能掌握好這次時機,就看標致的誠意了。

小結:各大市場,共計12款,現在已知2020年或將上市的重磅合資車型簡直都在這了。從車型的漫衍來看,小型、中型轎車,緊湊型、中大型SUV市場將會展開最為猛烈的角逐,但除了轎車和SUV,公共Viloran的實力也或許會讓MPV市場迎來新的一頁。那么在這些產物中,有你中意的那一款么?

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