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10月豪華SUV銷量:BBA主控大局 奧迪Q5L“無車能敵”

來源:未知時間:2020-01-16 10:07:26人氣值:

日前,乘聯會宣布了10月份最新銷量數據,整個月海內狹義乘用車市場銷量184.3萬輛,同比下降5.7%,環比增長3.5%。10月份整體車市在“金九銀十”這針強心劑的催化下,下滑幅度有所收窄可是整體仍是下行趨勢。只管車市不景氣,但細分市場豪華品牌SUV的銷量卻逆勢而上,10月份,豪華SUV銷量的TOP10中竟然有9款豪車銷量大漲,奧迪Q5L一連6個月連任豪華SUV銷量冠軍,現在來看已成無車可敵之勢。

BBA主控大局,定型三級梯隊

本月豪華SUV銷量TOP10讓我們看到了豪華SUV市場驚人的潛力,值得注意的是,近半年來,豪華SUV銷量榜前十的車型都很是牢固:奧迪Q5、疾馳GLC、寶馬X3、途昂、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、路虎發現神行、豐田普拉多、英菲尼迪QX50、蔚來ES6。我們可以憑據銷量,將它們劃分為三個梯隊舉行解讀。

第一梯隊:BBA+公共

由奧迪Q5、疾馳GLC、寶馬X3以及公共途昂承包的第一梯隊,或者也可以稱為德系豪華SUV梯隊,BBA是首選,公共是備胎,德系“四人小分隊”承包了近70%的豪華SUV市場,體現了現在海內消費者對德系車超高的認可度,其他豪華品牌險些是在夾縫中求生存。

奧迪Q5和奧迪Q5L的換代已經靠近尾聲,渡過產能爬坡期后的奧迪Q5系列銷量一路高漲,本月以13700輛的銷量結果,一連第6個月力壓疾馳GLC奪得銷冠的寶座,而且奧迪Q5的同比漲幅高達52.9%,在本月SUV銷量漲幅中排第三,如此火力全開的奧迪Q5,已經提前預訂了下個月豪華SUV TOP1的寶座。

疾馳GLC的可以說是海內豪華SUV市場群眾基礎最好的車型,加上它的商務精英氣息,只管這款車型究竟已經處于產物力末期,但還是有大批粉絲愿意為其買單,以12508輛的銷量斬獲銷量榜第二名的位置,明年將迎來改款的它,能否殺奧迪Q5L一個回馬槍,值得期待。

寶馬X3以10417輛的銷量斬獲了7月豪華SUV銷量榜的第三名,并完成破萬重任。雖然和奧迪Q5L和疾馳GLC另有不少的差距,可是寶馬X3的銷量比去年同期的銷量上漲了75%,領漲全場,后勁十足。

公共途昂在10月份的銷量為8551輛,雖然不是豪華品牌,可是途昂的豪華品質還是獲得了消費者的好評。公共途昂在榜單上算是一線豪華品牌和二線豪華品牌的分水嶺,越過它即是豪華品牌第一梯隊,不外想凌駕它也不是件容易的事。

第二梯隊:凱迪拉克&沃爾沃

榜單第二梯隊以月銷量5000輛為界,上榜的是二線豪華品牌中氣勢派頭突出、在某一領域體現卓越、受消費者認可水平比力高的兩款車型——美系凱迪拉克XT5和瑞典的沃爾沃XC60,它們雖然氣勢派頭迥異,但卻在第五和第六的位置上battle已久。

10月份,凱迪拉克XT5的銷量為5371輛,同比上漲14.1%,凱迪拉克XT5今年的銷量一直坐過山車,8月份銷量甚至跌到了2993輛的低谷,這和中美商業摩擦有很大關系。其實就凱迪拉克XT5的設計來看,它是很是切合中國消費者的喜好的,一方面它傳承了美系車舒適的空間、豪華的內飾和富厚的設置等優點,另一方面它另有著一套強大的動力系統,凱迪拉克XT5搭載的 2.0T發念頭搭載了可變缸技術,四缸高性能模式帶來美系車曠達的運動體驗、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式的切換,在日常生活中為消費者帶來更具性價比的燃油經濟性。

10月份,沃爾沃XC60的銷量為5318輛,同比上漲15.7%。與競爭對手凱迪拉克XT5差別,沃爾沃XC60的銷量一直穩中有升,這與越來越多的中國消費者相識了沃爾沃這個品牌,并十分瀏覽它的寧靜理念不無關系。沃爾沃XC60有著低調大氣的外觀,其標志性的“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈都給人強大的氣勢。動力方面,其2.0T渦輪增壓發念頭匹配上愛信的8AT變速箱,雖然動力不算激進,可是換擋極為順滑。沃爾沃XC60最大的亮點是其同級最精彩的寧靜設置,集成了沃爾沃最新寧靜科技的City Safety都會寧靜系統,為您的出行保駕護航。

第三梯隊:多品牌混戰

位于榜單第三梯隊的豪華SUV車型可謂是一片混戰,該梯隊的車型月銷量在2000輛左右,路虎發現神行、豐田普拉多、英菲尼迪QX50、蔚來ES6,它們銷量走勢可謂各具特點,反映出當下車市的潮水。

路虎發現神行10月份銷量為2788輛,同比漲幅高達71.8%,不外路虎發現神行今年的銷量也在坐過山車,許多海內消費者青睞其高端的品牌效應,而且“金九銀十”終端優惠對消費者發生了的龐大吸引力,因此帶來了一波銷量的走高。

豐田普拉多今年的銷量一直跌跌不休,10月份銷量2654輛,同比下跌21.8%。今年主打越野的SUV真的是有情懷沒市場,前有Jeep后有普拉多,豐田也在醞釀通過中期改款,挽回普拉多銷量的頹勢。

英菲尼迪QX50今年可謂混得風生水起,雖然現在為止它的銷量也只到第一梯隊品牌的零頭,可是近半年來,英菲尼迪QX50的銷量一直都是穩中有升,聯合邇來日系汽車團體逆勢增長的趨勢,英菲尼迪可以說是第三梯隊最大的潛力股。10月份它的銷量為2202輛,同比上漲17.6%。說實話,英菲尼迪的產物力除了在科技感未來感方面有所欠缺,其突破美學的外觀、精致豪華的內飾、多連桿技術的發念頭和燃油經濟性成就了英菲尼迪QX50非凡的品價比。遺憾的是英菲尼迪現在在品牌招呼力上還欠缺火候,許多消費者壓根不熟知英菲尼迪!

位于10月的豪華SUV排行榜最后一位的是自主品牌蔚來ES6,1880的銷量雖然并不出彩,可是蔚來ES6的上榜一方面體現了自主品牌造車實力的提升,另一方面就是新能源車型被越來越的精英階級所接受?;貧w蔚來ES6這款車型,科技感前衛感十足的設計和設置、490公里的超長續航、以及終端十分受用的優惠政策,讓越來越多消費者為它打call。

小編有話說

雖然今年汽車市場連續低迷,但年尾下滑趨勢逐漸放緩,而豪華SUV作為最有料的細分市場,它們不僅是車市隆冬中驚艷的逆流而上者,也是未來汽車生長的引領者,不外現在我更期待本月上榜的十款SUV車型的年尾的銷量大戲,誰將笑到最后成為2019年年度銷量總冠軍?誰能后期勃發在2020年完成逆襲?又有誰會馬失前蹄,帶著遺憾竣事2019的征程?關注環網,謎底將一一揭曉。

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