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國產特斯拉Model 3官方降至29.9萬,是「野心」還是「暴擊」?

來源:未知時間:2020-01-28 00:13:39人氣值:

就在國產特斯拉Model 3正式開啟新車交付的第五天,特斯拉官方將國產Model 3尺度續航升級版的補助后售價調低至299,050元。這不但只袒露了馬斯克對海內市場的野心,同時也對海內新能源車企以及新勢力車企再一次“暴擊”。

特斯拉降價的目的很顯著,就是為了賣出更多的車,占據市場份額,積累客戶數據,為接下來的自動駕駛鋪路,才氣在汽車方面領先一大步,眾所周知,價錢越低,市場籠罩的人群就越廣,競爭也就越猛烈,更利好的是,特斯拉10個月就在上海建廠投產了,成本會降低且會隨著規模繼續降低。

聽起來是很好明白的商業邏輯,但最終決議能不能贏得市場的還是產物,加上馬斯克給予特斯拉的品牌光環。

三十萬落地,免稅還可以自己去外面買保險的低配國產特斯拉,確實是給了傳統汽車行業一記重拳。因為國產特斯拉太自制了,所以許多人會去相識它甚至去買它,當人們發現原來買車可以少這么多套路之后,對那些附加了種種詐騙途徑的傳統汽車更會嗤之以鼻。

一定會有廠家逐步去學習特斯拉的銷售方式,最終,會對傳統汽車行業造成重大攻擊。

歷史上頻頻驗證的一種事實是,以國人的智力、勤奮與資源,很少有事是國人真的做不到或者學不會,而是沒有競爭者刺激的時候出于對風險的厭惡寧肯固步自封,固步不前。不到生死生死,就不盡全力。

有一流的競爭者,才有一流的本土企業。

特斯拉固然是有野心,但這個野心基礎不是“要壓倒中國現有的電動車廠”,而是要壓垮“傳統非遠程載具廠商”。

至于說暴擊,國產廠商欠暴擊。從歷史上看,暴擊是他們發展的主要動力。如果國產汽車廠商是一架戰斗機,這戰斗機的引擎里裝的就是八雙鐵頭牛皮鞋。

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