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想買國產純電動車的看過來!節后這些重磅新車絕不能錯過

來源:未知時間:2020-01-27 23:28:57人氣值:


文:懂車帝原創 張屹鵬

[懂車帝原創 產物]“大家放心,今年7月1號不會再進一步的退坡?!?/p>

半個多月前,在青春苑1層大廳里,一陣熱烈的掌聲讓百人會到達了熱潮,工業和信息化部部長苗圩的一番“劇透”,讓新能源車企的賣力人們長舒了一口吻。

可是很快,工信部有關賣力人就舉行了澄清,稱“這是一句口誤”。

不久前,苗圩在國務院新聞辦公室新聞公布會上表現:“原來定的是2020年底之前新能源汽車的補助將完全退出,去年退坡的時間節點是6月底,前不久召開的汽車百人會論壇當中,許多人就問今年退坡是一次還是兩次,會不會退兩次?今年會不會退完?我基于這種場景說了,今年我們正在研究,退坡的政策可能要平緩一些?!?/p>

所以補助政策接下來怎么生長、怎么退坡?就現在看另有些撲朔迷離。但可以肯定的是,2020年是純電動車的“大年”,包羅已經完成交付的特斯拉國產Model 3在內,近期有多款重量級新車值得要買車的你重點關注!

特斯拉國產Model 3(已上市)

1月7日,國產特斯拉Model 3正式向10位社會用戶交付。在此之前,特斯拉官方宣布了國產特斯拉Model 3的售價,起售價為32.38萬元,較此前宣布的35.58萬元降價3.2萬元,補助后售價為29.905萬元。據悉,新車的續航里程為445公里,百公里加速為5.6秒,最高時速為225公里/時。此外憑據官方信息,特斯拉上海工廠已經實現每周生產3000輛Model 3。

另有一點值得關注,不久前據外媒報道,特斯拉在上周末向員工發送了一份備忘錄,通知他們公司正在更新超級充電站的計費政策,調整后用度將有所上調。調整的偏向為:加入包羅HVAC(供熱通風與空氣調治)系統、電池加熱器在內的其它項目消耗的電量收費。在此之前,特斯拉車主只需要為電池充電消耗的電量付費即可。至于海內何時調整,現在還不得而知。

小鵬P7(預計3月上市)

去年廣州車展上,小鵬P7預售價錢區間正式宣布,預售27-37萬元。12月,小鵬P7后驅長續航版正式公布并開啟預售,預售價錢為24萬元起。

憑據工信部的信息,小鵬P7四驅高性能版的前/后雙電機綜合最大功率為316千瓦,最大扭矩為655?!っ?,電池系統能量密度為170瓦時/公斤,工況條件下電耗為16.3千瓦時/100公里,NEDC綜合工況續航里程為552公里,百公里加速時間為4.3秒。

后驅超長續航版的電機最大功率為196千瓦,最大扭矩390?!っ?,電池系統能量密度為170瓦時/公斤,工況條件下電耗為13.6千瓦時/100公里,NEDC綜合工況續航里程為656公里。

最后是后驅長續航版,電機最大功率為196千瓦,最大扭矩390?!っ?,電池系統能量密度為161瓦時/公斤,工況條件下電耗為13.4千瓦時/100公里,NEDC綜合工況續航里程為568公里,百公里加速時間6.7秒。

此外,小鵬汽車與支付寶在去年正式簽約團結開發“車載支付”功效。憑據計劃,預計2020年第二季度買通小鵬賬號、支付寶賬號及小法式功效,以“車載支付”形式對小鵬充電樁、車機應用、阿里巴巴小法式等服務場景舉行支付,只需一個賬號即可。據悉,小鵬P7會率先搭載此功效。

歐拉R2(預計第一季度上市)

歐拉R2與R1同屬ME平臺,這個平臺是長城汽車打造的純電動車專屬平臺,后續另有望基于此平臺推出一款純電動SUV車型。歐拉R2的長寬高劃分為3625/1660/1530毫米,軸距為2490毫米,長度和軸距略大于歐拉R1(長寬高劃分為3495/1660/1560毫米,軸距為2475毫米)。

今后前曝光的設置來看,歐拉R2較R1有著比力顯著的提升。新車將配備諸多科技設置,如23英寸連體液晶顯示屏、無線充電、智能家居APP、快手APP、在線娛樂、行車記載儀等,語音系統來自于科大訊飛。在寧靜設置方面,歐拉R2將配備360全景影像、行人預警系統、車身穩定系統、自動剎車輔助系統、胎壓監測、電子制動系統等。據悉,新車在車身框架部門也會舉行升級增強。

三電系統方面,歐拉R2與R1完全一致,搭載來自于寧德時代的三元鋰電池。不外在相同時得知,歐拉R2會在系統的細節方面舉行調整升級,上市后NEDC續航里程將會大于R1的351公里。

北京現代菲斯塔EV(預計第一季度上市)

2020年對于北京現代是產物大年,菲斯塔EV則是其在新能源車市場的一顆重要棋子。新車沿用了汽油版的設計氣勢派頭,差別的是,其接納了純電動車標志性的關閉式進氣格柵造型。此外,新車的長寬高劃分為4705/1790/1435毫米,輪胎規格為225/45 R17。

動力方面,菲斯塔EV搭載了最大功率為135千瓦的電念頭,峰值扭矩為310?!っ?,接納來自寧德時代的三元鋰電池。據悉,菲斯塔EV的NEDC續航里程為490公里,最高車速為165公里/時。

廣汽豐田C-HR EV/一汽豐田奕澤E擎(預計4月上市)

在去年的廣州車展上,廣汽豐田C-HR EV與一汽豐田奕澤E擎一同完成了亮相。相比燃油版車型,兩款新車在細節處有所調整,但與兄弟車型的相似度不減。除了前保險杠下方的橫格柵,只有各處細節的車名標識能將兩者區離開來。

憑據工信部的信息,奕澤E擎的電池系統能量密度為131瓦時/公斤,NEDC續航里程為400公里,工況條件下耗電量為13.1千瓦時/100公里,最高車速可達160公里/時。同時,來自蘇州AW的電機可提供150千瓦的最大功率。

廣汽蔚來 HYCAN合創 007(已上市,預計4月交付)

去年底,廣汽蔚來-HYCAN合創首款車型——HYCAN 007正式公布。據悉,新車計劃于2020年四月份實現交付,NEDC續航里程將可以到達643公里。

HYCAN 007的預售價錢劃分為:BASE版26萬元起、PLUS版28萬起、TOP版30萬元起。此外,新車還提供擁有專屬標識的限量星艦版車型(每年限量500臺),其預售價錢為34萬元起。與此同時,擁有更多專屬設計和設置選擇的私人定制版車型的預售價錢為40萬元起。

內飾設置上,HYCAN 007量產版配備有車內氣氛燈、12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸三聯屏、智趣領航員(語音機械人)、支持OTA遠程升級、手機無線充電、真皮偏向盤、全景天窗、電動尾門等設置寧靜設置方面,HYCAN 007量產版標配有碰撞高壓斷電功效、電子胎壓監測、無鑰匙進入及啟動系統、緊迫制動爆閃提醒等設置。值得注意的是,新車配備L2+級智能駕駛功效、360度全景影像等設置。

動力上,HYCAN 007量產版搭載永磁同步電機,均接納前置前驅的驅動形式,其中BASE版車型0-100公里/小時加速時間為8.2秒,PLUS版和TOP版車型0-100公里/小時加速時間為7.9秒。電池方面,該車搭載型號為NCM811三元鋰電池組,BASE版車型電池組容量為73千瓦時,PLUS版和TOP版車型電池組容量為93千瓦時。

蔚來新款ES8(已上市,預計4月交付)

新款ES8于去年底舉行的第三屆蔚來日(NIO Day)上市,補助前價錢為46.8-53.4萬元,尚有簽名版車型補助前價錢為55.8-62.4萬元。上市當天就可通過蔚來App和蔚來官網預訂,首批車輛預計今年4月開始交付。新款ES8將提供三種續航版本車型,NEDC續航里程劃分為415公里,485公里以及580公里,同時提供六座和七座版本可選。

設置方面,新款ES8配有10色氣氛燈、智能香氛系統、HUD抬頭顯示、9.8英寸超窄邊數字儀表、11.3英寸中控屏、NIO Pilot自動輔助駕駛系統、主動空氣懸架、Brembo剎車卡鉗以及iBooster 2.0電助力制動系統等。此外,新款ES8配備了NFC卡片式車鑰匙,卡片輕觸車門感應處即可解鎖車輛。

動力方面,新款ES8搭載160千瓦+240千瓦的雙電靈活力組合,同時配備全新永磁+感應雙電機智能四驅系統,0-100公里/小時加速時間為4.9秒,100-0公里/小時制動距離為33.8米。

比亞迪漢(預計最快第二季度上市)

1月初,比亞迪官方正式公布了旗下中型轎車漢的官圖。據悉,新車很有可能于今年4月下旬舉行的北京車展正式首發亮相,并最快于第二季度上市銷售。

比亞迪漢接納“EV Dragon Face”設計語言沒有出乎大家的意料,值得歌頌的是,憑據比亞迪官方宣布的數據,比亞迪漢風阻系數0.233創下了中國量產車風阻系數新紀錄。

動力方面,比亞迪漢有望率先推出純電動版本,并提供由純電四驅、雙擎四驅、三擎四驅等在內的一系列四驅車型。此外,前驅車型將搭載由2.0T發念頭和110千瓦前橋電機組成的插電混動系統,三擎四驅版車型還將加入最大功率為350千瓦的后橋電機。

榮威Ei6(預計上半年上市)

榮威Ei6是榮威首款接納全新 “集智設計” 理念的車型,新車將于今年4月的北京車展上正式亮相,官方并未宣布其NEDC工況下的詳細續航里程,但稱該車純電續航里程將到達600公里左右。

榮威Ei6接納關閉式進氣格柵,而且格柵中央配有“ROEWE”英文字母。大燈則被一根鍍鉻裝飾條毗連,造型比力個性。據悉,榮威Ei6將接納矢量矩陣前大燈和參數化主動進氣系統。在進氣口區域,榮威Ei6接納從中央向兩頭逐漸麋集的玄色豎條的設計。據悉,這套參數化主動進氣系統在有效淘汰風阻的同時,還能為底盤下方電池組導流、散熱。

寫在最后:

“高質量新能源汽車”已成為局勢所趨,可以預見的是,今年的市場競爭將會越發猛烈,長續航、智能化、網聯化等必將成為新入市車型必須具備的素質。當市場從政策導向開始轉為市場導向時,誰能脫穎而出,誰又將被淘汰?這將成為2020年新能源車市場的最吸睛話題!最后說一句,今年很可能是補助的最后一年,盡快做出你的選擇吧!

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