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2018年12月中大型SUV銷量一覽,霸氣途昂難覓對手,普拉多獲亞軍

來源:未知時間:2020-01-16 11:30:50人氣值:

2018年12月份中大型SUV銷量出爐啦,榜單中的車型從十幾萬的眾泰T700一直到五十幾萬的公共途昂都有,雖然價位差別,但尺寸卻都切合中大型SUV的尺度。不外由于沒有入口車型的數據,所以像奧迪Q7、疾馳GLE、寶馬X5、保時捷卡宴這類的豪車都沒能泛起在榜單之上,詳細各車型銷量如下:

去年公共在SUV市場結構了多款新車,探歌、探岳和途岳在上市之后都有不錯的體現。而作為途字輩家族的老年老,途昂也沒有落伍,在12月份以10186輛的結果排在第一位,遙遙領先其他對手,同時全年86182輛的總結果也獲得了這一級此外年度銷量冠軍。

豐田普拉多賣出3414輛排名第二,普拉多最大的賣點除了其良好的越野能力外,豐田可靠的品質也是許多人選擇它的最主要原因之一。由于對油品并不是特別挑剔,普拉多在川藏線上儼然成為了一道風物。

眾泰T700以3095臺的結果排名第三,不外全年37828臺的總結果是已經逾越了豐田普拉多。眾泰T700的售價區間為10.68-15.58萬,雖然這次眾泰沒有以山寨哪款產物作為噱頭,可是從T700的外觀和內飾中,還是能感受到捷豹、路虎、沃爾沃以及保時捷的影子。將種種豪車元素雜糅到一起,賣相自然不會差,但車輛自己最重要的機械品質,仍然有不少值得革新的地方。

蔚來ES8是榜單上唯一一臺新能源車型,由江淮代工的蔚來ES8被稱為“國產特斯拉”,雖然憑據車主現在的反饋來看,這臺在續航里程以及車機系統等方面都存在一定的問題,技術并沒有完全成熟。但我們仍然要抱著寬容的態度去看待,究竟海內的新能源汽車比燃油車生長的時間還短許多,而且它的價錢也比真正的特斯拉自制太多了,相信假以時日,新能源汽車一定會成為國產車的自滿。

哈弗H9與榮威RX8的體現都比力穩定,銷量始終維持在一千臺左右,長安CS95稍遜一籌,單月只收獲了臺。值得一提的是剛剛上市的七座SUV馬自達CX-8,首月銷量到達了992輛。通過現在媒體對其的評測來看,CX-8雖然身軀龐大,但還是延續了馬自達一貫好開的傳統,只是空間仍不具備太大優勢,最主要的是其25.88萬的起步價錢,比漢蘭達、銳界主要競爭對手都要高一些,因此未來究竟能有什么樣的體現,還是交給市場來磨練吧!

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