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比亞迪唐僅列第二位?盤貨2019年銷量前三的純電動中型SUV車型

來源:未知時間:2020-01-27 11:21:56人氣值:

文:懂車帝原創 孫一超

[懂車帝原創 產物] 與傳統燃油車市場相似,純電動SUV的消費需求也在逐漸向產物大型化、品牌高端化轉移,小型車的銷量連續萎縮,緊湊型車的市場競爭日益猛烈,尺寸更大、車型較少的中型純電動SUV將是未來爭奪的全新領域。下面我們將聯合乘用車市場信息聯席會公布的銷量數據,為您盤貨這一細分市場里的"其中翹楚",看看內里是否有你鐘意的車型。

蔚來ES6銷量力壓比亞迪唐EV

官方指導價35.8-54.8萬元的蔚來ES6在2019年賣出了11433輛,是這一細分市場的銷量冠軍。

ES6在外觀上接納和ES8同樣的家族化X-Bar設計語言,與此同時又在一些細節上做出了改動,形成了一定的差異化。好比ES6的前困繞,其并沒有接納和ES8上同樣的啞光鍍鉻飾條,取而代之的是車身同色飾板。車頭兩側依然是標志性的分體燈組設計,辨識度十足;車頂則接納懸浮設計,尾部的大傾角D柱和溜背式尾門營造出不俗的運動感,后困繞還加入了玄色上揚的鯊魚鰭設計元素。車身尺寸上,ES6比ES8小一號,長寬高劃分為4850/1965/1731毫米,軸距為2900毫米,勝過比亞迪唐的2820毫米以及榮威MARVEL X的2800毫米。

內飾方面,ES6同樣延續了ES8的整體氣勢派頭,又加入了新的設計元素。三輻平底式多功效運動偏向盤底部接納凹陷設計,視覺效果上越發精致運動,A柱內側音箱罩和儀表盤周圍等多個地方均加入了鍍鉻元素舉行粉飾,進一步提升了整車的質感。一體式運動座椅鑲嵌有蔚來的Logo,寬大的側圍保證了其能夠提供富足的支撐力,帶來更好的駕乘體驗。此外,ES6還提供了Nappa真皮內飾選裝包,為用戶帶來越發尊貴的定制化體驗。

動力部門,ES6基準版車型使用兩臺永磁同步電動,電機總功率為320千瓦,0-100公里/小時加速時間5.6秒;性能版和首發紀念版車型使用一臺永磁同步電機和一臺感應異步電機,電機總功率為400千瓦,0-100公里/小時加速時間4.7秒。

從續航上看,蔚來ES6三個設置車型均配備有70千瓦時的電池組,但在NEDC綜合工況下的續航里程另有細小差異,其中基準版為420公里,而性能版和首發紀念版為430公里。同時,三個版本車型均可選裝84千瓦時的液冷恒溫電池包,NEDC綜合工況下的續航里程也將到達490公里(基準版)和510公里(性能版和首發紀念版)。在2019年12月的公布會后,蔚來換電站將為ES6提供100千瓦時的電池包,續航里程也將提升至610公里。

在設置方面,ES6搭載"NOMI"人機交互系統,還全系標配CDC可調阻尼懸架、自動駐車、陡坡緩降、360°全景影像、FCW碰撞預警、LDW車道偏離預警、LED大燈、全景天窗、雙區自動空調、前排座椅加熱等設置。

唐EV銷量僅有唐DM五分之一

比亞迪唐系列自上市以來一關注度頗高,2019年3月推出了純電動版本唐EV600(單電機)以及EV600D(雙電機),官方指導價25.99-35.99萬元。雖然唐DM為唐EV打下了良好的口碑,但在推出后的9個月內共售出6931輛,只有混動版本34014銷量的五分之一。

全新一代唐EV600與燃油版唐和唐DM接納險些一樣的設計,如果想最快速的區分,最直接的就是前臉的中網部門唐EV600的中網接納矩陣式的排列,而唐DM的中網則是4條橫向的鍍鉻條裝飾,相較起來,唐EV600的中網顯得越發霸氣。

唐EV600的車身尺寸為4870/1950/1725毫米,軸距為2820毫米,從車身側面看,逐漸上揚的雙腰線加上懸浮式車頂的設計,讓整車的運動感更強。

坐進車內之后,唐EV600和之前唐DM的內飾差異不大。車內整體內飾氣勢派頭更偏向穩重大氣,中間可旋轉的大屏帶來了一定的科技感;銀色裝飾板和上面的大面積軟包,看上去也很簡練潔凈;兩側空調出風口接納豎向設計,在視覺效果上顯得內部空間大。

電池方面,比亞迪唐EV600搭載了能量密度更高的622三元鋰電池,這也是比亞迪第一次將這款電池使用在電動車上。電池容量82.8千瓦時,電池能量密度161瓦時/千克,官方稱30分鐘可以從30%充電到80%,充電最大功率為80千瓦。官方綜合工況續航里程到達500公里,等速純電續航里程到達600公里,這也是唐EV600名字的由來。

受限于續航的榮威MARVEL X

榮威MARVEL X上市于2018年8月,是這三輛車中上市時間最早的一款產物,官方指導價26.88-30.88萬元,受限于403公里的官方續航結果(雙電機后驅版),在2019年僅售出2184臺。近期上市的廣汽Aion LX和剛剛上市的疾馳EQC暫時還沒有威脅到榮威MARVEL X的職位,也讓它成為這一細分市場銷量的第三名。

榮威MARVEL X的外觀設計很大水平上延續自觀點車Vision-E,所以其給人的整體視覺感受還算比力前衛,勾勒出翼展格柵的LED光源,令新車在夜晚的辨識度極高。定位中型SUV的它體型比榮威eRX5要大上一圈,車身尺寸4678/1919/1618毫米,軸距2800毫米。

進入車內,19.4英寸一體化的中控液晶顯示屏尺寸足夠大,但談不上什么質感,幸虧內嵌的AliOS的斑馬智行解決方案以及AI PILOT駕駛輔助系統等確實讓人眼前一亮。內飾選材上大面積使用了皮質包裹,與eRX5拉開了檔次。

在動力方面,榮威MARVEL X提供后驅版和四驅版兩種車型,其中,后驅版最大功率137千瓦,官方0-100公里/小時加速時間7.9秒;四驅版最大功率222千瓦,官方0-100公里/小時加速時間4.8秒,兩種車型均搭載52.5千瓦時的三元鋰電池并支持無線充電功效,官方綜合工況續航里程劃分為403公里和370公里。

總結:

隨著廣汽Aion LX和疾馳EQC在2019年10月和11月相繼上市,以及特斯拉Model Y、寶馬iX3將在2020年海內量產,中型純電動SUV市場的車型會日益富厚,消費者選擇的空間也將越來越大。我們也期待海內、國際的車企在這一細分市場里,拿出更具產物力的好產物。

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