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緊湊型SUV之豐田RAV4

來源:未知時間:2020-01-22 09:23:21人氣值:

豐田RAV4的寧靜功效和自主功效居業界之首。豐田在追趕最先進的主動寧靜和半自動駕駛輔助功效方面希望緩慢,例如自適應巡航控制系統一直可以停止并實現有效的車道居中轉向,但要遇上它。


RAV4在許多方面給人留下了深刻的印象,包羅簡樸的控件結構。大型8英寸觸摸屏坐姿高,配有機械按鈕和橡膠旋鈕。一共有五個USB端口,它在駕駛員的視線內,因此一目了然。



有用的機艙存儲包羅儀表板下方的平板巨細的設備箱,以及雜物箱上方和偏向盤左側的周到儀表板貨架,很難否認像這樣的開放式貨架的用處,因為它是如此的可見,以至于您不會意外地留下一些工具。


有了新的平臺和設計,我沒想到會有相同的舊風和門路噪音,以及發念頭和變速箱發出的難聽逆耳聲音,只管RAV4的變速箱是八速自動變速箱,但一些駕駛員將發念頭的駕駛比作CVT。

后排座椅:以前是RAV4的強項,重新設計后排座椅的特殊位置降低了它的舒適度。后座有足夠的頭部空間,但座椅自己離地板太近,導致膝蓋不舒服的坐姿。


騎乘質量: 無論在都會還是在高速公路巡航中,騎行都處于臨界狀態,RAV4的騎行與CR-V一樣。

全輪驅動:喜歡強勁的四缸發念頭,但變速箱和全輪驅動卻令人失望。Wiesenfelder表現:“這是唯一一種對我有反映的全輪驅動,縱然在啟用Snow模式的情況下,也能在接合前使前輪打滑?!?“這是它在我們的里程行駛中擊敗競爭對手的方式嗎?如果豐田能夠在測試中給我們公共或現代的駕駛感受以及比無級變速器更好的行駛里程,那就完全紛歧樣了。



沒有Android Auto: RAV4是唯一不提供此智能手機集樂成能的型號。(包羅Apple CarPlay。)經由重新設計的RAV4擁有優質的內飾,強勁的發念頭以及尺度寧靜和駕駛員輔助技術的完整包裝,但其其余的駕駛體驗還是有些令其失望。

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