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英菲尼迪QX50兩驅菁英版,網友:這價錢,買輛二線豪華SUV值不值

來源:未知時間:2020-01-28 03:01:41人氣值:


這些年在海內汽車市場里,傳統BBA豪華陣營已不再是大部門消費者“進階”必須品牌,一大批二線豪華品牌開始進入更多人群視野,其中除了近幾年人氣頗高的凱迪拉克、沃爾沃等旗下車型外,來自日產高端品牌英菲尼迪旗下的QX50,作為其首款國產SUV車型,除了在造型設計上與外洋版保持一致,其專屬的黑科技也一并得以延續?,F款車型于2018年中期上市,雖然較長時間沒有改款了,幸虧均滿足國六排放尺度;今天的最低配值不值,要先容的是現款英菲尼迪QX50 2.0T兩驅菁英版,廠商指導價33.38萬元,部門市場終端有著快要5萬元優惠,一起來看看體現如何。

外觀方面,現款英菲尼迪QX50在換代國產之后,接納了家族全新設計語言,車身造型延續了家族一貫的優雅氣質,細節處也要更犀利一些,更切合時下的盛行趨勢。車頭部門可以略微感受到日產車型的早期輪廓,不外隨著日產物牌選擇V-Motion設計理念之后,二者便朝著差別的偏向生長,英菲尼迪屬于在原有的基礎上不停調整升級,兼顧了較高的品牌特征。機蓋上方隆起的筋線,手法頗為濃重,順著車頭整體輪廓讓視線集中于前臉位置;造型簡練豐滿的中網鍍鉻邊框,屬于英菲尼迪時下的標志性特征之一,內部為麋集的玄色蜂窩網狀結構,能夠為車身增添一些運動氣息。

大燈造型簡練老練,接納了開眼角設計之后更顯凌厲,尤其是燈眉處細長的日間行車燈帶,同時集成了車前轉向燈功效,點亮后效果較為傳神;全系遠近光燈組均為LED光源,頂配和次頂配升級更高級的矩陣樣式,全系標配了自動大燈功效。下格柵內部同樣為玄色蜂窩網狀結構,保險杠兩頭設計了導風槽裝飾,全系只有最低配兩驅菁英版沒有配備車前霧燈,導風槽下方留出的玄色區域,成為區分崎嶇配車型的顯著部位。

車身側面,雖然QX50定位于中型SUV級別,但整體輪廓設計的較為緊湊動感,與機蓋漏洞銜接的內凹式高腰線,配合機蓋上方隆起的筋線,以及車門下方同樣內凹的處置懲罰,既顯立體又營造一絲飄逸的車身姿態。側窗鍍鉻邊框在D柱位置的奇特造型,在英菲尼迪旗下多款車型上均有接納,包羅門把手外貌的鍍鉻裝飾,讓細節上更有質感,也增加了車身側面的辨識度。后視鏡集成了車側轉向燈,功效上僅支持單一的電動調治;車身長寬高劃分為4705/1903/1681mm,軸距為2798mm,最小離地間隙220mm,整備質量1788kg;車型接納的是19英寸鋁合金輪轂,雙五輻花瓣樣式簡約大氣,前后均為通風盤式制動類型,輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050 DSST系列,規格為235/55 R19,支持零胎壓繼續行駛,車內標配胎壓顯示系統。

車尾部門圓潤豐滿,車頂擾流板與后風擋兩頭形成圍繞樣式,中間集成了高位剎車燈帶;傾斜的后風擋配合底部粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉,讓車型看起來更顯運動一些。尾燈造型和車尾外貌有著很高的貼合度,中間毗連的鍍鉻飾條,屬于時下主流設計,尾燈外貌略微熏黑,內部LED燈組點亮后具有不錯的辨識度,車尾兩側的反光板類似小巧的獠牙狀,與車頭導風槽裝飾起到呼應。最低配兩驅菁英版沒有配備倒車雷達和倒車影像功效,這樣的做法在一輛指導價30多萬元的車型上讓人有些費解,究竟高一個設置的時尚版便搭載了前后倒車雷達和倒車影像。

內飾方面,QX50車內同樣極具英菲尼迪品牌特色,條理富厚的環繞式雙座艙結構,以及中控上下雙觸摸屏設計,帶來既顯檔次又不乏科技氣息的車內氣氛;作為日產汽車的高端品牌,英菲尼迪在舒適性體現方面,自然有過之而無不及,這點從其內飾做工方面便可看出,車內經常與身體接觸的部位,大部門均為軟性材質籠罩;細節處還輔以縫線工藝粉飾,搭配中控面板中間領悟的鍍鉻飾條,整體質感切合一輛豪華車型該有的體現。

三輻式多功效偏向盤為英菲尼迪家族樣式,外貌的鍍鉻裝飾提升了一絲精致感,兩側整齊對稱的按鍵和撥桿,賣力行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調治等功效;握柄處接納了真皮包裹,后方配有換擋撥片,偏向盤支持手動四向調治。儀表盤為兩側機械指針式表盤,搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏,黑底白字表盤樣式讀數直觀明晰,中間屏幕尺寸足夠大,能夠顯示較為富厚的行車和多媒體信息。

中控部門,全系標配了上下兩塊內嵌式觸控液晶屏,上方屏幕賣力一般信息顯示,下方屏幕則用于車輛功效操作;崎嶇配車型在系統功效性方面存在差異,兩驅菁英版和時尚版沒有配備GPS導航,幸虧支持藍牙電話和語音識別控制。前排雙溫區自動空調面板,位于下方屏幕兩側,除了通例的物理按鍵外,還可在屏幕內觸摸調治,車內標配了PM2.5過濾裝置,屏幕下方還保留了多媒體常用功效按鍵和旋鈕,有助于行駛中的盲操作,車內還配備了主動降噪系統,帶來更顯靜謐的駕乘情況。車身設置方面,全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發念頭啟停、前排膝部寧靜氣囊等功效。

車內座椅外貌為仿皮材質,座椅造型寬大豐滿,內部填充較為厚實,能夠起到不錯的包裹性和側向支撐;前排主副駕駛位均支持多向電動調治,最低配相比時尚版缺少了加熱功效。后排座椅延續了前排設計氣勢派頭,兩側坐墊的加優點理,能夠對腿部起到更好的承托作用,座椅支持前后和靠背角度調治;后排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用設置。全系車型均搭載一了一塊面積可觀的可開啟式全景天窗,能夠為車內帶來更好的通風范光效果;后備廂通例容積565L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可擴展至1139L,全系標配了后備廂電動尾門,高配車型還增加了更高級的感應開啟功效。

動力方面,現款英菲尼迪QX50搭載型號為KR20的2.0T崎嶇功率版渦輪增壓發念頭,支持可變壓縮比、雙循環、可變氣門正時等諸多功效,獲得了沃德十佳發念頭,不外相比上一代車型調整為橫置結構;兩驅菁英版接納的2.0T低功版發念頭最大功率180kW/245Ps,最大扭矩380Nm,滿足國六排放尺度,匹配模擬8擋的CVT無級變速箱,高功版車型配備了適時四驅系統;懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛。

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